Beschreibung
Technische Parameter
Gummidichtung für den Kompressor der Klimaanlage von Zivilflugzeugen
- Funktion: Der Kompressor ist das Gerät, das für die Verdichtung des Kältemittels in der Klimaanlage verantwortlich ist. Es pumpt das Kältemittelgas mit niedrigem Druck in die Kompressionskammer, setzt es unter Druck und drückt das Kältemittelgas mit hohem Druck dann zum Kondensator. Die Hauptfunktion der Kompressor-Gummidichtung besteht darin, zu verhindern, dass Kältemittel an den Lufteinlass- und Auslassöffnungen des Kompressors austritt, und so den normalen Betrieb und die Kühlwirkung des Kompressors sicherzustellen.
- Lage: Die Gummidichtungen des Kompressors befinden sich an den Einlass- und Auslassöffnungen des Kompressors. Am Lufteinlass gelangt das Kältemittelgas in den Kompressor und an der Auslassöffnung verlässt das unter hohem Druck stehende Kältemittelgas den Kompressor. Dichtungen werden normalerweise an der Verbindungsstelle zwischen Lufteinlass und Luftauslass installiert, um die Wirksamkeit der Dichtung sicherzustellen.
- Eigenschaften: Kompressor-Gummidichtungen müssen bestimmte Eigenschaften aufweisen, um sich an die Arbeitsumgebung und die Anforderungen des Kompressors anzupassen.
- Hohe Temperaturbeständigkeit: Da der Kompressor beim Betrieb hohe Temperaturen erzeugt, müssen Dichtungen Umgebungen mit hohen Temperaturen standhalten, um ihre Dichtleistung und physikalischen Eigenschaften beizubehalten.
- Chemische Beständigkeit: Dichtungen müssen Kältemitteln und anderen Chemikalien standhalten, um ihre Haltbarkeit und lange Lebensdauer aufrechtzuerhalten.
- Verschleißfestigkeit: Wenn der Kompressor läuft, reibt die Dichtung an der sich bewegenden Metalloberfläche und muss daher über eine gewisse Verschleißfestigkeit verfügen, um die Wirksamkeit der Dichtung aufrechtzuerhalten.
- Elastizität und Belastbarkeit: Dichtungen müssen über eine ausreichende Elastizität und Belastbarkeit verfügen, um sicherzustellen, dass sie unter verschiedenen Arbeitsbedingungen einen Dichtungszustand effektiv aufrechterhalten können.
- Materialauswahl: Kompressor-Gummidichtungen werden in der Regel aus speziellen Gummimaterialien wie Fluorkautschuk (FKM) oder Nitrilkautschuk (NBR) hergestellt. Diese Materialien bieten eine hervorragende Temperatur-, Chemikalien- und Abriebbeständigkeit und eignen sich daher für den Einsatz in Kompressorbetriebsumgebungen.
| Physikalische Eigenschaften des NBR-Standards | ||||
| Eigentum | Prüfstandard | Wert | Einheit | |
| Härte | ASTM D2240 | 72＋/-5 | Shore A | |
| Bruchdehnung | ASTM D412 | 295 | % | |
| Zugfestigkeit | ASTM D412 | 19 | Mpa | |
| 100 % Modul | ASTM D412 | 4.35 | Mpa | |
| Druckverformungsrest-24 Stunden bei 100 Grad Platte | ASTM D395 | 9.05 | % | |
| Alterungseigenschaften | ||||
| Eigentum | Prüfstandard | Wert | Einheit | |
| Erhitzen und Altern -72 Stunden bei 100 Grad | ASTM D573 | |||
| Härteänderung | 1.9 | Shore A | ||
| Änderung der Bruchdehnung | -21 | % | ||
| Änderung der Zugfestigkeit | -7 | % | ||
| Lautstärkeänderung | 0 | % | ||
| Alterung des Wassers-166Stunden bei 100 Grad | ASTM D471 | |||
| Härteänderung | -1.9 | Shore A | ||
| Änderung der Bruchdehnung | -10 | % | ||
| Änderung der Zugfestigkeit | -10 | % | ||
| Lautstärkeänderung | 4.35 | % | ||
Kurz gesagt, Kompressor-Gummidichtungen spielen eine Schlüsselrolle in Klimaanlagen für Zivilflugzeuge. Sie stellen die Dichtleistung des Kompressors sicher und verhindern das Austreten von Kältemittel, wodurch der normale Betrieb und die Kühlwirkung des Systems aufrechterhalten werden. Sie müssen gegen hohe Temperaturen, Chemikalien und Abrieb beständig sein und aus dem richtigen Gummimaterial bestehen.
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