O-Ring für den Tankdeckel
| Material | HNBR |
| Relative Dichte | 1,9~2,0g/cm³ |
| Mittel | Hydrauliköl, Diesel, Mineralöl oder -fett, oxidierte Kohlenwasserstoffe, verdünnte Säure usw. |
| Akkreditierung | ISO 9001; IATF 16949; SAE J2643; ASTM D2000 |
Einführung
Der O-Ring des Tankdeckels ist ein Gummidichtring mit kreisförmigem Querschnitt. Da sein Querschnitt O-förmig ist, wird er als Gummidichtring vom O-Typ, auch O-Ring genannt, bezeichnet.
Es wurde speziell für Tankdeckel von Automobilen und anderen mechanischen Geräten entwickelt. Seine Funktion besteht darin, das Austreten von Öl im Tank und das Eindringen von externen Verunreinigungen in den Tank zu verhindern und so das Innere des Tanks sauber und sicher zu halten.
Es ist eine unverzichtbare Dichtungskomponente in Automobilen und anderen mechanischen Geräten. Es spielt eine wichtige Rolle und ist weit verbreitet.
Testmethoden
1. Dimensionsmessung: Verwenden Sie Messschieber oder Messwerkzeuge, um den Durchmesser und die Dicke des O-Rings zu messen, um sicherzustellen, dass seine Größe den Anforderungen entspricht.
2. Härtetest: Testen Sie die Härte des O-Rings mit einem Härtemessgerät, um sicherzustellen, dass er den Anforderungen entspricht.
3. Zugleistungstest: Führen Sie mit einer Zugprüfmaschine einen Zugtest am O-Ring durch, um dessen Zugfestigkeit, Dehnung, Elastizität und andere Eigenschaften zu bewerten.
4. Test der permanenten Kompressionsverformung: Legen Sie den O-Ring in eine Kompressionsprüfmaschine und messen Sie, nachdem er eine Zeit lang unter einem bestimmten Druck gehalten wurde, seine Verformung, um seine Leistung bei der dauerhaften Kompressionsverformung zu bewerten.
5. Ölbeständigkeitstest: Legen Sie den O-Ring in den Öltank und prüfen Sie, nachdem er über einen bestimmten Zeitraum bei einer bestimmten Temperatur und einem bestimmten Druck gehalten wurde, ob er Risse, Schwellungen usw. aufweist, um seine Ölbeständigkeit zu bewerten.
6. Hochtemperatur-Widerstandsleistungstest: Legen Sie den O-Ring in eine Hochtemperatur-Testkammer und prüfen Sie nach längerem Halten bei einer bestimmten Temperatur, ob er Verformungen, Risse usw. aufweist, um seine Höhe zu bewerten -Temperaturbeständigkeit.
7. Korrosionsbeständigkeitstest: Legen Sie den O-Ring in eine Korrosionstestkammer und halten Sie ihn für einen bestimmten Zeitraum in einer bestimmten Konzentration von Säure, Alkali, Salz und anderen Lösungen. Überprüfen Sie dann, ob Schwellungen, Risse usw. auftreten, um die Widerstandsfähigkeit zu beurteilen. Korrosionseigenschaften.
8. Dichtleistungstest: Bringen Sie den O-Ring am Kraftstofftankdeckel an und führen Sie unter einem bestimmten Druck einen Dichtleistungstest durch, um zu prüfen, ob er den Kraftstofftank wirksam abdichten kann.
Merkmale
1. Gute Dichtleistung: Die Querschnittsform des Tankdeckel-O-Rings sorgt für eine gute Elastizität und Dichtleistung und passt fest auf den Tankdeckel, wodurch Öllecks und das Eindringen von externen Schadstoffen wirksam verhindert werden.
2. Ölbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit: Der O-Ring des Kraftstofftankdeckels besteht normalerweise aus Gummimaterialien mit guter Ölbeständigkeit und Korrosionsbeständigkeit, wie z. B. Nitrilkautschuk oder Fluorkautschuk, die der Korrosion und Erosion von Öl widerstehen können.
3. Verschleißfestigkeit und Hochtemperaturbeständigkeit: Der O-Ring des Tankdeckels weist eine gute Verschleißfestigkeit und Hochtemperaturbeständigkeit auf und kann die Stabilität seiner Struktur und Leistung bei höheren Temperaturen aufrechterhalten.
4. Einfache Struktur und einfache Installation: Der O-Ring des Kraftstofftankdeckels hat eine einfache Struktur, stabile Abmessungen und eine einfache Installation. Es kann schnell am Tankdeckel montiert werden und erfordert keine speziellen Werkzeuge und Geräte.
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