Produktbeschreibung

Öl-Flachschieber-Sitzdichtung

Die Ölzuführungs-Flachschiebersitzdichtung mit NBR-Gummidichtung für normale Temperaturen ist eine wichtige Dichtungskomponente, die speziell für Ölzuführungssysteme in Umgebungen mit normaler Temperatur entwickelt wurde. Im Flachschieber spielt es eine entscheidende Rolle. Durch die enge Zusammenarbeit mit dem Schieber verhindert es wirksam das Austreten von Öl und verwandten Medien im Ventil und gewährleistet so die Sicherheit, Effizienz und Stabilität des Ölabgabeprozesses.

Materialeigenschaften

Eigenschaften von Nitrilkautschuk (NBR).	Beschreiben	Anwendungsbeispiele
Ausgezeichnete Ölbeständigkeit	Es weist eine ausgezeichnete Toleranz gegenüber verschiedenen Kohlenwasserstoffverbindungen im Erdöl auf und kann einen versiegelten Zustand aufrechterhalten, um ein Auslaufen während des Langzeittransports von Rohöl mit hohem Wachsgehalt zu verhindern.	Öltransportprozess
Gute Elastizität und Belastbarkeit	Bei mäßiger Elastizität kann sich der Flachschieber im geschlossenen Zustand schnell an den Schieber anpassen, den Spalt ausfüllen und einen zuverlässigen Dichtkontakt bilden. Bei Druckänderungen kann er schnell in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehren, um eine kontinuierliche und stabile Abdichtung zu gewährleisten	Ölübertragungszweigleitung mit häufiger Ventilbetätigung
Gute Verschleißfestigkeit	Es weist eine gewisse Verschleißfestigkeit auf und hält der Reibung zwischen Ventilsitz und Anschnitt stand. Durch die Optimierung der Gummiformel (Zugabe verschleißfester Füllstoffe etc.) kann die Verschleißfestigkeit zur Anpassung an unterschiedliche Arbeitsbedingungen verbessert werden.	Rohölpipeline, die eine geringe Menge fester Partikelverunreinigungen enthält

Strukturelles Design

(I) Schwimmende Ventilsitzstruktur

Adaptive Dichtungseigenschaften: Die Ventilsitzdichtung mit schwimmender Struktur kann in einem bestimmten Bereich frei schwimmen. Wenn der Flachschieber geschlossen ist, übt der Schieber Druck auf den Ventilsitz aus, und der Ventilsitz kann seine Position und seinen Winkel automatisch an die tatsächliche Situation des Schiebers anpassen, um die beste Passform mit der Dichtfläche des Schiebers sicherzustellen. Diese Anpassungsfähigkeit ermöglicht es dem Ventil, sich an Verarbeitungsfehler des Anschnitts, Installationsabweichungen und leichte Verformungen des Rohrleitungssystems während des Betriebs anzupassen und so die Dichtungszuverlässigkeit des Ventils effektiv zu verbessern. Wenn sich beispielsweise in einer Ölpipeline über große Entfernungen die relative Position der Ventilkomponenten aufgrund von Wärmeausdehnung und -kontraktion der Pipeline oder geologischen Setzungen ändert, kann die schwimmende Ventilsitzdichtung aus NBR-Gummi dies automatisch ausgleichen und eine gute Dichtwirkung aufrechterhalten.

Zwei-Wege-Dichtungsfunktion: Die Ventilsitzdichtung dieser Struktur verfügt über eine Zwei-Wege-Dichtungsfunktion. Unabhängig davon, ob das Öl vorwärts oder rückwärts fließt, kann der Ventilsitz unter der Wirkung des Flüssigkeitsdrucks fest am Schieber anliegen, um ein Austreten von Öl zu verhindern. Dies ist im Öltransport-Pipelinenetz von großer Bedeutung, da das Medium in manchen Fällen, wie z. B. bei Druckschwankungen in der Pipeline, Anpassungen des Prozessflusses oder Notabschaltungen, in die entgegengesetzte Richtung fließen kann. Der Zwei-Wege-Dichtungsventilsitz kann sicherstellen, dass das Ventil die Flüssigkeit unter allen Strömungsbedingungen zuverlässig absperren kann. Beispielsweise muss der Flachschieber an den Verzweigungsknoten des Ölfeld-Sammel- und Transportleitungsnetzes häufig mit Rohöl umgehen, das in verschiedene Richtungen fließt. Die schwimmende Ventilsitzdichtung aus NBR-Gummi kann stabil eine bidirektionale Dichtungsrolle spielen, um den sicheren Betrieb des Rohrleitungsnetzes zu gewährleisten.

(II) Eingebettetes Ventilsitzdesign

Stabile Installation und Positionierung: Der eingebettete Ventilsitz bettet die NBR-Gummidichtung fest in die Ventilsitzmatrix ein. Diese Konstruktion sorgt für eine stabile Einbaulage und eine präzise Positionierung der Ventilsitzdichtung. Während des Ventilherstellungs- und Montageprozesses kann die Passgenauigkeit der Ventilsitzdichtung und des Anschnitts sichergestellt werden, was zur Verbesserung der Gesamtdichtleistung des Ventils beiträgt. Gleichzeitig kann die eingebettete Struktur auch den Verschiebungswiderstand der Ventilsitzdichtung unter Bedingungen hoher Druckdifferenz erhöhen, verhindern, dass sich die Dichtung unter Druck löst oder herausfällt, und die Dichtungsstabilität des Ventils im Langzeitbetrieb gewährleisten. Beispielsweise kann die eingebettete Ventilsitzdichtung aus NBR-Gummi in Hochdruck-Öl-Hauptleitungs-Getriebeventilen hohen Druckunterschieden standhalten, eine zuverlässige Abdichtung des Ventils gewährleisten und Sicherheitsunfälle und wirtschaftliche Verluste durch Dichtungsversagen reduzieren.

Gummidichtungen schützen: Die Ventilsitzbasis bietet einen guten Schutz für NBR-Gummidichtungen. Während des Transports, der Installation und der Verwendung des Ventils kann der Sockel verhindern, dass die Gummidichtungen direkten äußeren mechanischen Stößen, Kratzern oder anderen physischen Schäden ausgesetzt werden, wodurch die Lebensdauer der Gummidichtungen verlängert wird. Darüber hinaus weist das Grundmaterial in der Regel eine gewisse Festigkeit und Steifigkeit auf, was dazu beitragen kann, dass die Gummidichtungen einem gewissen Druck und Stoßkräften standhalten, wodurch die Gesamtleistung der Ventilsitzdichtung weiter verbessert wird. Während des Transports und der Installation des Ventils auf der Baustelle kann beispielsweise die eingebettete Ventilsitzkonstruktion die NBR-Gummidichtungen wirksam vor Beschädigungen schützen und so den normalen Betrieb des Ventils gewährleisten, selbst wenn es zu kleineren Kollisionen oder unsachgemäßen Vorgängen kommt Installation.

4. Dichtungsprinzip

Die Abdichtung des Ventilsitzes des Normaltemperatur-NBR-Gummidichtungs-Flachschieberventils basiert hauptsächlich auf dem elastischen Verformungsprinzip des Gummimaterials. Beim Schließen des Flachschiebers bewegt sich der Schieber in Richtung Ventilsitz und übt Druck aus. Die NBR-Gummidichtung verformt sich unter dem Druck elastisch und füllt den kleinen Spalt zwischen Anschnitt und Ventilsitz aus, um einen kontinuierlichen Dichtkontakt zu bilden. Gleichzeitig tragen die Viskosität und die Reibung des Gummis dazu bei, das Austreten des Erdölmediums an der Dichtfläche zu verhindern. Durch die kontinuierliche Druckeinwirkung erhöht sich der Anpressdruck zwischen Gummidichtung und Anschnitt, wodurch die Dichtwirkung noch verstärkt wird. Da NBR-Gummi darüber hinaus eine gute Elastizität aufweist, kann die Dichtung bei Druckänderungen beim Öffnen oder Schließen des Ventils schnell in ihre ursprüngliche Form und ihren Dichtungszustand zurückkehren, wodurch die Dichtungszuverlässigkeit des Ventils unter verschiedenen Arbeitsbedingungen gewährleistet wird.

5. Leistungsparameter (Öl-Flachschiebersitzdichtung)

Leistungsparameter	Details	Beispiel
Druckbereich	Generell geeignet für Ölversorgungssysteme mit mittlerem und niedrigem Druck. Der Nenndruck liegt normalerweise zwischen 1,6 MPa und - 6,4 MPa, abhängig von Faktoren wie dem Design der Ventilsitzdichtung, der Gummiformel und den Gesamtgrößenspezifikationen des Ventils	Der Arbeitsdruck des Abzweigventils des städtischen Ölverteilungsnetzes beträgt etwa 2,5 MPa, und der NBR-Gummidichtungsventilsitz bei normaler Temperatur kann die Dichtungsanforderungen erfüllen
Temperaturbereich	Gilt für eine Umgebung mit normaler Temperatur, der normale Arbeitstemperaturbereich beträgt -20 Grad - 120 Grad. In diesem Bereich sind die physikalischen und chemischen Eigenschaften von NBR-Gummi stabil und die Leistung nimmt jenseits dieses Bereichs ab.	Im Winter wird die Öltemperatur der Ölpipelines im Norden meines Landes über -20 Grad gehalten, und NBR-Gummidichtungsventilsitze können bei Raumtemperatur normal funktionieren; In der Nähe von Hochtemperaturbereichen von Raffinerien oder Chemieanlagen sollten andere hochtemperaturbeständige Dichtungsmaterialien oder Kühlmaßnahmen in Betracht gezogen werden, wenn die Öltemperatur 120 Grad übersteigt.
Leckrate	Bei geschlossenem Ventil ist kein Austritt von flüssigem Medium (Erdöl) sichtbar; Gemäß API-Standards darf die Leckage des Gasmediums (Erdgasbegleitgas) 0.3 - 0,5 ml/h pro Stunde nicht überschreiten. Die Einlass- und Auslassventile im Bereich des Öllagertanks stellen strengere Anforderungen an die Leckrate und müssen über einen langen Zeitraum ohne Leckage geschlossen sein.	Die Einlass- und Auslassventile des Öllagertankbereichs und der NBR-Gummidichtungsventilsitz mit normaler Temperatur sorgen dafür, dass keine Leckage auftritt, um die Sicherheit des Lagertanks und die Qualität der Ölprodukte zu gewährleisten

Anwendungsszenarien (Ölübertragungszweigleitungen; Öllagertankbereichsventile; Prozessleitungen für petrochemische Anlagen bei normaler Temperatur)

Oil-flat-gate-valve-seat-seals

Wenn Sie solche Anforderungen haben,Kontaktieren Sie unsBitte geben Sie die Zeichnungsgröße an und wir passen sie entsprechend der Arbeitsumgebung für Sie an.

Beliebte label: Öl-Flachschieber-Sitzdichtung, China Öl-Flachschieber-Sitzdichtung Hersteller, Lieferanten, Fabrik